Самка Кита

марта 23, 2009

Самкой Кита я назвала свою самую нелепую и большую машину, на каких я только ездила. Поскольку машины я мыть не люблю – на мойках всегда очередь, да и кофе не так чтобы очень, то ездить туда могу только по принуждению. Принудить меня может только муж или ребенок, который спрыгивая с заднего сиденья, обтирает своей еще чистой одеждой все, что встретилось на пути к твердой почве. Так вот, по этой самой причине, до появления серо-зеленого, цвета морской волны монстра, все мои машины были серебристо-стального цвета, чтобы пыль не так заметна была.
До нее у меня было Пежо 307, с красивым номером три восьмерки. Я била ее регулярно о торчащие невидимые женскому водителю железные столбы, но пластиковые бампера каким-то чудом выправлялись и становились на место. Вот только двери и пороги не хотели возрождаться самостоятельно. Аварий с другими машинами у меня тогда еще не было, только сама с собой и исключительно во дворах. По нашим дорогам нельзя ездить на европейских машинах, и я уговаривала мужа купить что-нибудь, чего не жалко. Но он тогда, помнится, сказал, что купит что-нибудь японское только если нужно будет эвакуировать семью из зоны бедствия. Потому что считает японский автопром, а особенно их новые тойоты апофеозом успешной серости.
И вдруг – Самка Кита. С округлым брюшком и бодро торчащим кузовом-хвостом. Самый японский, что ни на есть внедорожник. Мой младший сын тогда плакал, наученный папиной доктриной о том, что машина ни в коем случае не должна быть японской. Что только если у человека совсем плохи дела, у него появляется японская машина.
В отличие от младшего, старший сразу же машину заценил – в кузове с дружбанами можно ездить, грузить тонну и проезжать там, где не всякий горный козел пройдет. В общем, мальчик был доволен.
Еще был доволен муж, который сказал, что теперь ему не надо заказывать такси, чтобы привезти кирпичи на дачу в горах. Теперь это и я смогу сделать (т.е. не такси заказать, а эти самые кирпичи привезти). Это плюсы. Еще плюсы – когда мы приезжаем на вулканические озера в наших степных краях, можно не становиться в общей свалке, а объезжать озера вокруг и причаливать у неизведанных берегов в пространственном одиночестве. Ставим палатку жилплощадью в двадцать квадратных метров и два с половиной метра высотой, вокруг образовываем небольшой городок из всяких подсобных помещений и навесов. Ковры, мягкие матрасы, постельное и лодки прилагаются обязательно. И еще всякая всячина. Эта машина привозит с собой полдома (вернее полдачи).
Не знаю – плюсы это или минусы, когда я еду на Самке Кита по городу, мужчины с интересом рассматривают проплывающего мимо них монстра. Их взгляд плавно скользит с моих бамперов, доходит до дверей, потом они видят за рулем женщину с хвостиком вместо прически и в истерике перестраиваются куда подальше.
Абсолютные минусы – это то, что она как и всякая молодая женщина виляет хвостом. Особенно если этот хвост у нее не нагружен. Так, этой зимой, я поимела страшное приключение, когда не успела нагрузить хвост, т.е. кузов этой машины и въехала в гололед на гору. Въехать-то я въехала, а вот дальше… Спуститься самостоятельно я уже не смогла. Хвост занесло и мы улетели с горы, вылетев на встречную. Бетонное заграждение, наверняка еще хранит следы краски Самки Кита. А трасса не досчиталась двух огромных щитов с указателями городов и расстояний. Она их срезала как сухостой на поле. И улетела с моста…
При этом она не только сохранила нас целыми и невредимыми, но и своим ходом прошла еще четыреста километров до города.
Теперь ждем, когда ее отремонтируют. Хорошо бы к лету успеть, а то муж уже нашел свой металлоискатель, чтобы артефакты собирать в горах и бензопилу собирается купить, чтобы дрова для печки заготавливать. Не хотелось бы их на такси возить…